Thepuidust trummon nahatööstuse kõige elementaarsem märgtöötlemisseade. Praegu on veel paljud väikesed kodumaised parkimistöökodade tootjad, kes kasutavad endiselt väikeseid puidust trumme, millel on väikesed tehnilised andmed ja väiksem kandevõime. Trumli enda struktuur on lihtne ja tagurlik. Materjaliks on männipuit, mis ei ole korrosioonikindel. Valmis naha pind on kriimustatud; ja see keskendub käsitsi juhtimisele ega suuda kohaneda mehhaniseeritud tööga, seega on tootlikkus madal.
Trummide ostmine peaks täielikult kajastama selle omadusi, nagu suur koormus, suur mahutavus, madal müratase ja stabiilne jõuülekanne. Vastavalt paljude kodumaiste parkimismasinate tehnilisele tugevuseletootjad, võib see täielikult asendada imporditud trumlitooted. Täpsemalt ost Tehnilised nõuded suurtele puittrumlitele on järgmised.
(1)Suure puidust trumli valikise eeldab, et sellel on soojuse säilivus, energiasäästlikkus, korrosioonikindlus ja pikk kasutusiga. Seetõttu tuleks trumli valmistamiseks kasutatav puit importida mitmesugust kõva puitu. Puidu paksus peaks olema vahemikus 80–95 mm. Seda tuleb kuivatada looduslikult või kuivatada ning selle niiskusesisaldus peaks olema alla 18%.
(2)Trumlis olevate sulgude ja trumlivaiade kujundusei peaks mitte ainult vastama teatud tugevusele, vaid olema ka kergesti asendatav ja hooldatav. Varem pole väikeste trummelvaiade konstruktsioon mõistlik ning juur murdub sageli, mis mõjutab trumli parkimist ja pehmendavat toimet, samuti on kronsteinide vahetus aeganõudev ja töömahukas, suurendades kunstlikult hoolduskulusid ja vähendades nahka. kvaliteet.
(3)Ülekandesüsteemi jaoks tuleb valida sobiv mootor, ja mootorile tuleb paigaldada samaväärse võimsusega kaugusega piiratud hüdrauliline ühendus. Hüdraulilise siduri kasutamise eelised suurel puittrumlil on järgmised: ①Kuna hüdraulilise siduri kasutamine võib parandada mootori käivitamist, ei ole vaja valida suurema võimsusega mootorit lihtsalt käivitamise suurendamiseks. pöördemoment. See ei saa mitte ainult oluliselt vähendada investeeringuid, vaid ka säästa elektrit. ② Kuna hüdraulilise siduri pöördemoment edastatakse läbi tööõli (20# mehaaniline õli), siis kui veovõlli pöördemoment perioodiliselt kõigub, võib hüdrauliline sidur neelata ja isoleerida pöördemomenti ja vibratsiooni peamasinast või töömasinast, vähendage lööki, kaitske masinaid, eriti trumli suurt hammasratast, et pikendada trumli kasutusiga. ③ Kuna hüdroühendusel on ka ülekoormuskaitse, võib see tõhusalt kaitsta mootorit ja trumli hammasratast kahjustuste eest.
(4)Kasutage trumli jaoks spetsiaalset reduktorit. Spetsiaalset trumli reduktorit saab kasutada positiivselt ja negatiivselt. See kasutab kolme võlliga kaheastmelist jõuülekannet ja väljundvõll on varustatud ülitugevate kulumiskindlate vasest hammasratastega. Kaks hammasrataste komplekti, reduktori sisendvõll, vahevõll ja väljundvõll on kõik valmistatud kvaliteetsest süsinikterasest (valuterasest), mida on kuumtöödeldud ja karastatud kõrgsagedusahjus ning hambapind on karastatud, seega on kasutusiga suhteliselt pikk. Sisendvõlli teine ots on varustatud õhkpiduriseadmega, mis vastab seadmete käivitamise ja pidurdamise tehnilistele omadustele. Reduktor on vajalik edasi- ja tagurpidi töötamiseks.
(5)Trumli uks peaks olema valmistatud roostevabast terasest 304, 316et tagada selle korrosioonikindlus ja kasutusiga. Trummelluugi toodang peab olema korralik, olgu tegemist tasa- või kaaruksega, see peab olema horisontaalset tõmbetüüpi, ainult nii saab seda mugavalt ja paindlikult avada; trumli ukse tihenduslint peab olema happe- ja leelisekindel, hea elastsusega ja vähem kivipulbrit Tihendusriba võib tõhusalt ära hoida trumlilahuse leket ja tihendusriba kasutusiga. Trumli luugi tarvikud peaksid samuti olema valmistatud roostevabast terasest, et suurendada selle korrosioonikindlust ja pikendada trumli ukse kasutusiga.
(6)Peavõlli materjaltrumli peab olema kvaliteetsest valuterasest. Valitud laagrid on kolme tüüpi isereguleeruvad laagrid. Demonteerimise mugavuse huvides saab hoolduse hõlbustamiseks valida ka tihedate puksidega isejoonduvad laagrid.
(7)Koaksiaalsus trumli korpuse ja peavõlli vahelei tohiks ületada 15 mm, et suur trummel saaks sujuvalt töötada.
(8)Kontsentrilisus ja vertikaalsushammasrataste osa tuleb tagada suure hammasratta ja vastuplaadi paigaldamisel. Lisaks peab suure hammasratta ja palgaplaadi materjal olema üle HT200, sest hammasratta ja palgaplaadi materjal mõjutab otseselt suure trumli eluiga, nahatootjad peavad sellesse tõsiselt suhtuma, kuiostmineseadmeid ega saa loota ainult trumlitootja suulisele lubadusele. Lisaks on kinnituskruvid ning käigukasti ja palgaplaadi standardosad eelistatavalt valmistatud roostevabast terasest, et tagada nende lihtne vahetamine.
(9)Trummimasina töömüra ei tohiks ületada 80 detsibelli.
(10)Elektriline juhtimisosatuleks juhtida kahes punktis trumli ees ja kõrgel platvormil, mis on jagatud kaheks režiimiks: käsitsi ja automaatseks. Põhifunktsioonid peaksid hõlmama edasi- ja tagasikäigu, sissesõidu, ajastuse, viivituse ja pidurdamise funktsioone ning need peaksid olema varustatud käivitushoiatuste ja -häiretega. seadme ohutuse ja töökindluse tagamiseks. Korrosioonikindluse tagamiseks on elektrikilp kõige paremini valmistatud roostevabast terasest.
Postitusaeg: 24.11.2022
